domingo, 27 de setembro de 2009

Votação no Senado Federal

Domingo, 20 de Setembro de 2009
Para os colegas de profissão que acompanham nosso trabalho temos uma noticia boa para semana que esta se iniciando. É que dia 22/09/09 às 14horas no Senado Federal o Projeto de Lei que regulamenta a profissão de Instrutor de Trânsito no Brasil vai à votação no plenário daquela casa legislativa. Portanto, vamos esperar com muita esperança que no dia 16 de outubro dia Nacional dos Instrutores de Trânsito no Brasil possamos estar comemorando a sanção do presidente Lula ao nosso projeto.
Texto extraído em 27/09/2009 de: http://charlessintac.blogspot.com/

Projeto de Lei aprova o fim da “costura”

Um Projeto de Lei aprovado semana passada em Brasília proíbe que os motociclistas usem os corredores entre os carros – eles terão de manter uma distância lateral de no mínimo 1,5 metro dos outros veículos, isto quer dizer, será o fim da “costura” no trânsito.
Esta é uma regra muito polêmica e antiga, pois ela estava prevista no Código de Trânsito Brasileiro e foi vetada pelo então Presidente da República Fernando Henrique Cardoso. A provável proibição, o projeto de Lei ainda deve passar pelo Senado e pela sanção do presidente Lula, já está causando revolta nos motoqueiros, pois para eles a moto perderia a vantagem que tem sobre os carros, a agilidade.
Para a segurança no trânsito é uma vitória, pois muitos acidentes ocorrem nestes corredores, devido a imprudência tanto de condutores de carro como de motos. Ultrapassagens pela direita, carros fechando motos, retrovisores arrancados, estas são algumas das loucuras que acontecem nas grandes cidades e que poderão ser evitadas seguindo esta nova regra. Vamos esperar para ver o que vai acontecer!
Texto extraido em 27/09/2009 de: http://www.blogdotransito.com.br/?p=494

Disputas com os Detrans cada vez mais terminam no Judiciário

27/09/2009 - 10h00
ESPECIAL

Cada vez com mais frequência, chegam ao Superior Tribunal de Justiça (STJ) demandas de proprietários e condutores de veículos contra os departamentos estaduais de trânsito, os Detrans. Nos últimos dez anos, foram mais de 2.500 processos questionando multas, transferência de carros roubados, alienação fiduciária e apreensão de veículos, entre outras questões administrativas com os Detrans.
As questões mais comuns são aquelas que afetam o órgão mais sensível do ser humano, o bolso. São as multas. Teve repercussão nacional o julgamento do STJ sobre o procedimento dos Detrans de exigir o pagamento de multas e despesas de depósito como condição para liberação de veículos removidos ou apreendidos.
Ao julgarem o Resp 1104775, os ministros da Primeira Seção decidiram que as autoridades de trânsito só podem exigir o pagamento das multas já vencidas e regularmente notificadas aos eventuais infratores. Também foi decidido que, apesar de os veículos poderem permanecer retidos em depósito por tempo indeterminado, os Detrans só poderão cobrar taxas de permanência até os primeiros 30 dias de sua estada nos depósitos.
Não é legal a retenção do veículo como forma de coagir o proprietário a pagar a pena de multa. Entretanto, é diferente a hipótese de apreensão do veículo como modalidade autônoma de sanção em que a sua retenção pode prolongar-se até que sejam quitadas multas e demais despesas decorrentes da estada no depósito. Esse foi o entendimento da ministra Eliana Calmon, relatora do Resp 1088532, acompanhado pela Segunda Turma do Tribunal em julgamento que determinou ser legal o condicionamento da liberação do veículo retido por conta de infração de trânsito ao pagamento da multa e demais despesas decorrentes da apreensão do automóvel.
Radares e pardais
A contestação às multas aplicadas com base em registro fotográfico por radares, conhecidos como “pardais”, também é recorrente entre os processos levados até o STJ. As Turmas que compõem a Primeira Seção já reconheceram a legalidade do uso desse recurso tecnológico para a aplicação de multas de trânsito.
No julgamento do Resp 772347, a Primeira Turma entendeu que os pardais não aplicam as multas, apenas fornecem elementos fáticos que permitem à autoridade de trânsito a lavratura do auto de infração e a imposição das sanções legais decorrentes. “Há distinção entre a atividade de coleta de provas que embasam os autos de infração e a lavratura do auto de infração propriamente dito”, ressaltou o relator, ministro Luiz Fux.
Em julgamento semelhante, a Segunda Turma decidiu que as multas de trânsito podem ser registradas por aparelhos eletrônicos sem a presença de um agente para autuar. O relator do caso, ministro Humberto Martins, também entendeu que os pardais eletrônicos não aplicam multa, apenas comprovam a infração ocorrida (Resp 759759).
O STJ também já firmou o entendimento de que a emissão da notificação de multa e do auto de infração de trânsito (AIT) é suficiente para atender as exigências da ampla defesa e do contraditório no caso de imposição de multas de trânsito. Segundo o relator do Resp 898524, ministro Herman Benjamin, essas notificações permitem ao suposto infrator defender-se caso assim o deseje.
Responsabilização
Casos de responsabilização de condutores, de proprietários e do próprio Detran também fazem parte da rotina do STJ. A Primeira Turma, no julgamento do Resp 745190, estabeleceu que o proprietário do veículo que entrega o automóvel à pessoa sem habilitação não pode ser punido também como se fosse o condutor, devendo ser aplicada a ele apenas a multa prevista no artigo 163 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB).
Para o relator do recurso, ministro Luiz Fux, a “responsabilidade solidária do proprietário de veículo automotor, por multa de trânsito, deve ser aferida cum grano salis” [com certa reserva]. Além disso, o ministro destacou que o Código de Trânsito Brasileiro (CTB) prevê hipóteses de caráter individual dirigidas tanto ao proprietário quanto ao condutor.
O STJ também decidiu que o Detran não pode ser responsabilizado por ato criminoso de terceiros ou pela culpa do adquirente de veículo de procedência duvidosa. O entendimento da Segunda Turma excluiu o Detran do Rio Grande do Norte da responsabilidade no pagamento dos danos materiais devidos a um comerciante que vendeu um veículo roubado.
Segundo o relator do recurso (Resp 873399), ministro Herman Benjamin, compete ao comerciante de automóveis usados o dever de verificação – mediante inspeção física do bem, e não simplesmente documental no Detran – da existência de restrições à transferência e da procedência lícita do veículo comercializado.
Alienação e penhora
Quando da alienação do veículo, o Tribunal já decidiu que, se a lei não exige o prévio registro cartorial do contrato de alienação fiduciária para a expedição de certificado de registro de veículo, não há como obrigar o Detran a exigir tal documento dos proprietários dos veículos. O caso foi tratado em uma suspensão de segurança (SS 1518) proposta pelo Detran de Alagoas sob o argumento de ser desnecessário o registro de tal contrato no cartório de títulos de documentos, não havendo dever legal para a exigência do registro.
Ainda com relação à alienação, a Segunda Turma também definiu que a exigência de registro do contrato em cartório não é requisito de validade do negócio jurídico. Para as partes signatárias, a avença é perfeita e plenamente válida, independentemente do registro que, se ausente, traz como única consequência a ineficácia do contrato perante o terceiro de boa-fé (Resp 278993).
Em casos de execução fiscal, a Segunda Turma do STJ definiu que a ausência do registro de penhora do veículo no Detran elimina a presunção de fraude à execução, mesmo que a alienação do bem tenha sido posterior à citação do devedor em execução fiscal.
Para a relatora do recurso (Resp 810489), ministra Eliana Calmon, apenas a inscrição da penhora no Detran torna absoluta a afirmação de que a constrição é conhecida por terceiros e invalida a alegação de boa-fé do adquirente da propriedade, mesmo que a alienação tenha sido realizada depois da citação do devedor na execução fiscal.
No julgamento do AgRg no Resp 924327, a Primeira Turma também afirmou que a jurisprudência do STJ é pacífica no sentido de que o terceiro que adquire veículo de pessoa diversa da executada, de boa-fé, diante da ausência do registro da penhora junto ao Detran, não pode ser prejudicada pelo reconhecimento da fraude à execução.
Criado para fiscalizar o trânsito de veículos terrestres em suas respectivas jurisdições, no território brasileiro, o Detran tem também, entre suas atribuições, a determinação das normas para a formação e fiscalização de condutores.
Coordenadoria de Editoria e Imprensa
Texto extraído do site: 27/09/2009 http://www.stj.gov.br/portal_stj/publicacao/engine.wsp?tmp.area=398&tmp.texto=93922

Dois paraenses desenham selos comemorativos dos Correios

O estudante Ronildo dos Santos Carneiro, de Canaã dos Carajás, e o professor de Artes Visuais, Fabrício Lagos Correa, de Paragominas, começaram na sexta-feira (25), a fazer as ilustrações das sete espécies da Mata Atlântica que serão eternizadas em selos comemorativos dos Correios. Os dois paraenses e mais outros cinco alunos de escolas municipais, que venceram o concurso de ilustração botânica, do projeto Jovens Ilustradores, promovido pela Vale, estão na Reserva Natural Vale, em Linhares (ES), e ficam até este domingo. Eles representam as cidades de Paragominas (PA), Canaã dos Carajás (PA),Vila Velha (ES), Açailândia (MA), Congonhas (MG), Rosário do Catete (SE) e Rio de Janeiro.
O professor Fabrício Lagos Correa, de Paragominas, conta que herdou do avô o gosto pela coleção de selos. Hondurenho de nascimento, o jovem de 24 anos passará para as mãos do patriarca da família, que é filatelista, um selo assinado com o seu nome. "Para mim, estar aqui é mais que um sonho. Além de passar essa experiência para os meus alunos, vou ter a honra de presentear meu avô com um selo feito por mim. Essa memória vai se perpetuar. Estamos todos muito felizes, é uma mistura de sentimentos tão profundos que é até difícil explicar", comentou emocionado.
O aluno do Rio de Janeiro, William Amaral da Silva, de 15 anos, morador de Costa Barros, considerada área de risco na capital carioca, vai ilustrar a nova espécie descoberta na Reserva. O cipó, ainda sem registro, será batizado por uma personalidade brasileira ligada a causa socioambiental, eleita por meio de voto na internet. Esta ação faz parte do Prêmio Brasileiro Imortal, também uma iniciativa da Vale, que será lançado em outubro. Na ocasião, serão indicados três nomes para uma votação aberta e a premiação será realizada no fim do ano, em uma cerimônia no Jardim Botânico do Rio de Janeiro.
Para o gerente operacional da Reserva Natural Vale, Luiz Felipe Campos, trazer os alunos para o local representa muito mais do que uma ação socioambiental. "O papel do projeto Jovens Ilustradores está ligado também à educação ambiental, porque muitos desconhecem que aqui há uma área de 22 mil hectares (correspondente a 22 mil campos de futebol) apenas de Mata Atlântica nativa. Trazer esses alunos para cá, além de despontar novos talentos, revelamos ainda a beleza da nossa flora, algumas ameaçadas de extinção", ressaltou o engenheiro agrônomo, lembrando que desde que a Vale adquiriu a área, na década de 60, já foram descobertas 107 novas espécies de plantas.
Em Linhares, antes de darem início ao desenho em aquarela, os novos artistas conheceram o viveiro de mudas de plantas nativas da Reserva da Vale para servir de inspiração para seus trabalhos. Os alunos têm idades entre 14 e 19 anos e, a maioria, é de comunidades carentes, nunca tinha saído de suas cidades, como é o caso da menina Poliana Honório, de 16 anos, moradora de um povoado em Rosário do Catete, em Sergipe. "Quero aproveitar esta oportunidade para seguir atrás do meu sonho, que é fazer Arquitetura", disse a única representante feminina que assinará um selo.

Fonte: Assessoria de Imprensa da Vale
Texto acessado 27/09/2009 no http://blogdoespacoaberto.blogspot.com

quinta-feira, 24 de setembro de 2009

Semana Nacional de Trânsito é aberta no Hangar

Durante uma semana, mini-cursos, oficinas, teatros, exposições entre outros enfatizarão ações educativas no trânsito
Até a próxima sexta-feira, 25, o Departamento de Trânsito do Estado do Pará (Detran) estará realizando a programação alusiva à Semana Nacional de Trânsito 2009. A programação foi aberta na última sexta-feira (18) no auditório do Hangar – Centro de Convenções da Amazônia. Autoridades, servidores do órgão e especialistas em trânsito convidados prestigiaram a programação. A governadora Ana Júlia Carepa foi representada pelo secretário de segurança adjunto, José Salles.
O diretor-geral do Detran, Alberto Campos, fez um pronunciamento aos presentes, quando então destacou a importância de se realizar ações educativas que visam salvar vidas. Ele ressaltou a necessidade urgente não apenas de punir, mas fazer um trabalho educativo, como o Detran já vem executando, no sentido de prevenir e transformar a conduta de cidadãos em respeito às regras de trânsito e de boa convivência “ O papel da educação é fundamental para a construção deste espaço civilizado de convivência”.
De acordo com o diretor-geral do Detran, para compartilhar um espaço coletivo “é necessário que os indivíduos, através de suas atitudes particulares, transformem este espaço em uma espécie de convivência voltada para um bem comum”.
O secretário José Salles também frisou a importância de serem colocadas em práticas ações que visam reduzir os chamados acidentes de trânsito. Ele apresentou dados estatísticos e ressaltou a importância da escolha do tema Educação – quem é humano entende- feita pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran). Parabenizou o Detran pelos investimentos nas ações educativas que o órgão vem colocando em prática.
Panorâmica- O médico especialista em Medicina de Tráfego, Fernando Moreira, da Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (Abramet), fez a conferência denominada de Educação no Trânsito: um desafio para todos. Ele deu uma panorâmica dos principais desafios que ainda precisam ser enfrentados com a finalidade de salvar vidas no trânsito. Além da alcoolemia, sistema viário, uso do cinto de segurança no banco de trás – enfim – uma verdadeira mudança cultural – ele elencou uma série de situações que ainda precisam ser enfrentadas para que se busque a redução na morbimortalidade em decorrência dos acidentes de trânsito.
O especialista apresentou, também, vídeos com imagens que chamaram atenção dos presentes, pela demonstração de situações irresponsáveis no trânsito – como por exemplo, condutor que foi flagrado dirigindo embriagado. O especialista apresentou e autografou o seu livro denominado de "A mudança cultural que salva vidas".
O especialista apresentou, também, vídeos com imagens que chamaram atenção dos presentes, pela demonstração de situações irresponsáveis no trânsito – como por exemplo, condutor que foi flagrado dirigindo embriagado. O especialista apresentou e autografou o seu livro denominado de "A mudança cultural que salva vidas".
Mini-cursos e oficinas – A programação da Semana Nacional de Trânsito continua com a realização de mini-cursos e oficinas. Nesta segunda-feira e na terça-feira, acontecem o mini-curso Atualização em Legislação de Trânsito, ministrado pelo consultor da Federação Nacional de Detrans, major Isarel Moura; a oficina A Criança Segura no Trânsito pela especialista em Gestão de Projetos, Alessandra Françoia, coordenadora regional da ONG Criança Segura e o mini curso Contribuições da Psicologia do Trânsito para a Educação, ministrado pela vice-coordenadora do Núcleo de Psicologia no Trânsito da Universidade Federal do Paraná, Alessandra Bianchi. Sab, 19 de setembro de 2009
Texto: Rose Barbosa/ASDECOM
Texto extraído em 24/09/2009 do site: WWW.detran.pa.gov.br

Crianças recebem orientações na programação da Semana de Trânsito promovida pelo Detran

Crianças de quatro escolas das áreas próximas ao Departamento de Trânsito do Estado do Pará (Detran) participaram nesta quarta-feira de manhã de uma programação educativa que levou informações sobre o bom comportamento no trânsito. A ação faz parte da Semana Nacional de Trânsito 2009, cujo tema é Educação no Trânsito – quem é humano entende. A programação educativa será encerrada na próxima sexta-feira, com uma gincana com estudantes de várias escolas.
As escolas que participaram da programação desta quarta-feira foram Escola de Ensino Fundamental Francisco de Assis, Juventude Sadia, Espaço Criativo e Espaço da Criança. Elas receberam as orientações dos agentes de educação do Detran, que com linguagem simples e direta levaram informações sobre o certo e o errado no trânsito. As orientações foram repassadas através de vídeos educativos, encenação teatral, jogos educativos, interações pedagógicas, entre outros. Também houve pintura para crianças.
As encenações aconteceram na minicidade instalada dentro do Detran. O espaço conta com uma pequena pista, sinais de trânsito. O local conta com faixa de pedestre, para que as crianças receberam desde cedo noções de como deve ser feita a travessia segura.
Idoso- Nesta quinta-feira, 24, senhoras e senhores da melhor idade, de diversas entidades como a UNITERCI, a Pastoral e a Federação dos Idosos, além de portadores de necessidades especiais, tiveram a oportunidade de discutir e expor os problemas que afligem esse público, como o desrespeito de alguns, as dificuldades para estacionar e acesso nos transporte, entre outros. Também foram desenvolvidas atividades como exposições, vídeos, interação, jogos, entre outros. Quarta, 23 de setembro de 2009 (atualizado em 24 de setembro)
Texto: Rose Barbosa/ASDECOM
Texto extraído em 24/09/2009 do site: WWW.detran.pa.gov.br

Curso capacita profissionais dos órgãos de trânsito

qua, 12 de agosto de 2009
Durante três dias, o Departamento de Trânsito do Estado do Pará (Detran) sediou o curso Gestão de Trânsito 2009, realizado pelo Departamento Nacional de Trânsito (Denatran). Esse curso faz parte do projeto Capacitação de Profissionais de Trânsito. O principal objetivo do projeto é capacitar profissionais dos órgãos e das entidades que compõem o Sistema Nacional de Trânsito (SNT), visando aprimorar as funções que lhe são atribuídas em suas área de atuação.
O Denatran desenvolveu o curso Gestão de Trânsito para trazer informações sobre o funcionamento do Sistema Nacional de Trânsito (SNT) e promover a troca de experiências entre profissionais que atuam em diferentes áreas, incentivando a implementação de políticas públicas para a segurança e educação no trânsito.
O objetivo foi o de orientar e fundamentar os profissionais do SNT para que possam reconhecer e compreender o funcionamento do sistema e, assim, exercer funções gerenciais com maior eficiência.
O curso teve uma carga horária de 24 horas e ocorreu em dois turnos: das 08h às 12h e das 14h às 18h.
O conteúdo programático do curso foi dividido em Gestão de trânsito: fundamentos e princípios; Noções da legislação de trânsito brasileira; O Sistema Nacional de Trânsito (SNT); Gestão municipal do trânsito e convênios.
Texto: Rose Barbosa/ASDECOM
Fonte: site WWW.detran.pa.gov.br - acessado em 24/09/2009

CICLISTAS SUA SEGURANÇA É IMPORTANTE

Boa parte dos acidentes envolvendo ciclistas é causada por falha mecânica ou falta de manutenção, devido a negligência ou falta de conhecimento do proprietário. Mantenha sempre sua bicicleta em ordem.
Regra Zero: Acostume-se com o que é bom! Dá prazer e não dá trabalho.
Regra sem número: bicicleta sem qualidade é ruim e será sempre ruim. Desapareça com ela! Não tem jeito. Lixo!
Para quem não quer entender de segurança mecânica:
 Quanto melhor a bicicleta, menor a dor de cabeça
 Agende a manutenção periódica
 Bicicleta boa não faz barulho
 Bicicleta boa é solta, gostosa de pedalar
 Bicicleta boa roda em linha reta
 A bicicleta está estranha? Procure uma oficina especializada (bicicletaria).
 Aliás, é sempre aconselhável passar de vez em quando na bicicletaria para verificar se está tudo em ordem.
Do que não dá para escapar:
 Calibrar os pneus: a pressão recomendada está escrita na lateral do pneu. Evite usar a pressão máxima. Se preferir o pneu bem cheio calibre com 10% a menos da pressão máxima.
 Se o bico da câmara estiver torto e/ou para dentro do aro, vá até a bicicletaria, antes que o aro corte o bico e você fique na rua. Ele tem que estar a 90 graus do aro.
 Lubrificar a corrente quando ela começar a ficar barulhenta, colocando uma gota de óleo em cada elo da corrente. Em seguida, gire o pé de vela para trás lentamente, para não espirrar óleo no aro e fazê--lo penetrar nas partes internas da corrente. Dê preferência para lubrificar a corrente pelo menos 24 horas antes de sair pedalando. Ao girar o pé de vela para trás, cheque se não tem nenhum elo da corrente preso ou travado. Retire o excesso de óleo com um pano limpo, girando o pedal para trás e segurando o pano próximo da roldana inferior do câmbio traseiro.
 Limpar a bicicleta com pano úmido de água ou umedecido com óleo diesel. Evite jatos de água e detergente. Se a bicicleta estiver cheia de areia ou barro, deixe secar e faça uma primeira limpeza com um pincel ou escova para tirar o excesso.

Segurança Mecânica para sua bicicleta

A frente da bicicleta: garfo, roda, caixa de direção, quadro, sistema de freio, avanço, guidão - têm que estar em perfeita condição de uso. A experiência mostra que um acidente causado por falha de qualquer parte, peça ou componente da dianteira da bicicleta costuma ser grave, com sérias conseqüências para o ciclista.
Mantenha sua bicicleta em perfeitas condições, e continue inteiro.
Os problemas que costumam causar acidentes sérios:
 Guidão ou garfo entortou? Troque imediatamente e faça checar o quadro. Vá direto para uma oficina especializada (bicicletaria).
 As marchas não engatam bem? O sistema pode estar desregulado ou a gancheira que suporta o cambio traseiro pode estar desalinhada
 O sistema de transmissão não pode chegar ao limite do desgaste. Na oficina especializada (bicicletaria) há uma ferramenta para medir a corrente
 Nunca utilize a bicicleta caso o seu sistema de freios tenha problemas
 A caixa de direção tem que girar livre, suave e sem barulhos
 A frente da bicicleta não pode vibrar ou apresentar reações estranhas.
 Verifique periodicamente o desgaste do aro na região de contato com as sapatas de freio. Quanto mais côncavo, mais gasto.
 Acostume-se a sentir qualquer diferença no comportamento normal da bicicleta.
 Dúvidas? Cuidado! Pode ser fatal.
Lubrificantes: Há lubrificantes específicos para a bicicleta e corrente, e para cada tipo de uso. (Não use WD 40 ou similares - não são óleos lubrificantes).

A ARTE DE DIRIGIR*

Dirigir é uma arte, mas para dirigirmos com segurança devemos adotar alguns procedimentos básicos que garantirão nossa segurança ao conduzirmos.
Antes de colocarmos o veículo em movimento devemos verificar suas condições de segurança, como freios, pneus, se há combustível suficiente, a situação dos equipamentos obrigatórios e as condições mecânicas do motor.
Após concluirmos esta verificação devemos ajustar os espelhos, o encosto e o assento na posição correta, para que possamos assim ter mobilidade para conduzir este veículo com segurança.
Os braços não devem ficar esticados demais para poder facilitar esta mobilidade, as pernas devem estar levemente flexionadas para não absorver os impactos de um possível choque, o encosto da cabeça deve ficar na altura dos olhos para proteger a medula cervical de forma correta, o cinto de segurança deve ser ajustado de forma a não ficar retorcido no corpo e o condutor deverá posicionar-se no assento em uma posição levemente inclinada, para não prejudicar a coluna e ter um amplo domínio do veículo frente a uma condição adversa.
Depois de realizada esta etapa, temos a necessidade de fazer a verificação do sistema do veículo, ou seja, avaliar as condições de funcionamento do mesmo. E como fazemos isto? É simples, o painel luminoso disponibiliza estas informações, ou seja, caso algum item apresente problema o painel de instrumentos irá nos informar através de seus dispositivos luminosos.
Devemos adotar como regra básica, nunca colocar o veículo em movimento quando esses dispositivos luminosos estiverem acesos na cor vermelha, pois poderá ser insuficiência de óleo no motor, fluído de freio em baixa quantidade ou o freio de estacionamento acionado, para isso é sempre necessário efetuar esta análise preliminar antes de colocar o veículo em movimento. Como fazemos esta análise?
Antes de dar partida, gire a chave num primeiro estágio, momento em que irão acender os dispositivos luminosos. Aguarde a verificação do sistema e perceba que neste momento permanecem acesos os indicadores de luz vermelha que indicam o acionamento da bateria e do freio de estacionamento.
Somente neste estágio que deveremos dar a partida no veículo, sempre em marcha neutra e com o freio de estacionamento acionado.
A partir deste instante ficará aceso apenas o indicador referente ao freio de estacionamento, devemos então avaliar as condições de tráfego, sinalizar nossas intenções, engatar a primeira marcha com o destravamento simultâneo do freio estacionário e quando permitir entrar em circulação de forma segura.
Devemos transitar sempre pela direita, respeitando as regras de circulação, as condições da via, os pedestres, os ciclistas e os demais veículos, sinalizando sempre com antecedência nossas intenções e começando a parar mais cedo frente às situações de perigo do nosso trânsito. (Fabiano dos Santos Goia/PRF*)
Texto retirado do site: http:// www.autoeletrica.net/

UM OLHAR SOBRE A LEITURA E A ESCRITA NO ENSINO FUNDAMENTAL

Por considerar a leitura a escrita como atividades que devem estar presentes em todos os níveis educacionais, sendo embasada nas séries iniciais do Ensino Fundamental, é que nos levou a questionar em que medida a prática da leitura e da escrita contribuem para o desenvolvimento cognitivo dos educandos.
Nosso objetivo é trazer alguns aspectos possibilitadores de uma reflexão acerca da aquisição da leitura e da escrita nas séries iniciais do Ensino Fundamental, uma vez que a aprendizagem escolar está fundamentada na leitura e na escrita, como molas propulsoras da interação à distância como o interlocutor não imediatamente acessível, sendo que esse tipo de interação é essencial para a aprendizagem, mais isso nem sempre acontece, visto que para muitos alunos nas séries iniciais do Ensino Fundamental, os textos são ininteligíveis, constituindo-se num dos maiores obstáculos ao sucesso escolar, porque existe no ensino escolar o esvaziamento das relações entre a leitura, a escrita e o texto, contribuindo desta forma, para a retirada da conexão entre a sala de aula e a sociedade.